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There may be no durable Trump trade

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There may be no durable Trump trade

माइक डोलन

2025 के निवेश परिदृश्यों का संकलन करने वाले गरीब पूर्वानुमानकर्ताओं पर दया आती है। चुनाव के बाद जल्दबाजी में तैयार किए गए उनके वार्षिक दृष्टिकोण में से कुछ भी इस साल के अंत तक टिके रह सकते हैं।

निवेशकों ने इस महीने के अमेरिकी चुनाव में डोनाल्ड ट्रम्प और उनकी रिपब्लिकन पार्टी की अप्रत्याशित जीत का फायदा उठाते हुए विभिन्न प्रकार के तथाकथित ट्रम्प ट्रेडों को दोगुना कर दिया।

यदि उनके शब्द सच हैं, तो यह माना गया था, कॉर्पोरेट टैक्स में कटौती, टैरिफ बढ़ोतरी और आव्रजन प्रतिबंधों के श्री ट्रम्प के वादे पहले से ही विशाल बजट घाटे का विस्तार करेंगे, ट्रेजरी बांड और चापलूसी फर्मों की निचली रेखाओं और स्टॉक की कीमतों में वृद्धि होगी।

साथ ही, निवेशकों ने यह भी शर्त लगाई है कि टैरिफ बढ़ोतरी और आव्रजन कार्रवाई के अनपेक्षित परिणाम मुद्रास्फीति को फिर से बढ़ा सकते हैं, फेडरल रिजर्व की मौद्रिक नीति को आसान बनाने के अभियान में बाधा उत्पन्न कर सकते हैं और ब्याज दर क्षितिज और डॉलर दोनों को ऊंचा कर सकते हैं।

यह सब काफी साफ-सुथरा लगता है – और यह कुछ हद तक उस अर्थव्यवस्था में खेला जाता है जो पहले से ही गर्म चल रही है, इसके लिए काफी हद तक निवर्तमान बिडेन प्रशासन को धन्यवाद।

अक्टूबर के पहले सप्ताह के बाद से, जब श्री ट्रम्प ने व्हाइट हाउस की दौड़ में सट्टेबाजों के पसंदीदा के रूप में अपनी स्थिति पुनः प्राप्त की, डॉलर सूचकांक 5% उछल गया है, 30-वर्षीय बांड पैदावार में आधा प्रतिशत अंक जोड़ा गया है, एसएंडपी 500 सूचकांक 3% चढ़ गया है और श्री ट्रम्प की अनुमानित क्रिप्टोकरेंसी सहानुभूति ने बिटकॉइन को 50% से अधिक बढ़ने के लिए प्रेरित किया है।

समस्या यह है कि इन ट्रेडों को 2025 तक जारी रखने के लिए, निवेशकों को अभी भी अच्छे अनुमान लगाने की आवश्यकता है।

श्री ट्रम्प के पदभार ग्रहण करने में अभी भी दो महीने बाकी हैं, बाज़ार को पहले यह पता लगाना होगा कि उनकी कौन सी प्रतिज्ञाएँ वास्तव में और किस हद तक पूरी होंगी। और जो दिखाई देते हैं, उनके व्यापक आर्थिक प्रभाव का अनुमान लगाने की पेचीदा समस्या है।

और फिर निवेशकों को एक कदम आगे बढ़ने और यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि क्या इसके पीछे किए गए वित्तीय व्यापार सही तरीके से अनुक्रमित और तिरछे हैं।

आख़िरकार, पिछले कुछ दशक ऐसे भूकंपीय क्षणों से भरे पड़े हैं जिनके कारण बाज़ार में ऐसी प्रतिक्रियाएँ उत्पन्न हुईं जिनकी किसी ने भी भविष्यवाणी नहीं की होगी। उदाहरण के लिए, भले ही किसी ने 2020 में होने वाली वैश्विक महामारी पर किसी तरह दांव लगाया हो, यह संभावना नहीं है कि उन्होंने एक ही वर्ष में विश्व शेयरों में 15% की वृद्धि का अनुमान लगाया होगा।

सुलझते धागे

तो ट्रम्प के बड़े मैक्रो ट्रेडों का क्या होगा?

यहां तक ​​कि उत्साही ट्रम्प समर्थक भी उनके मुख्य आर्थिक प्रस्तावों के संभावित और वांछित दोनों परिणामों पर मौलिक रूप से भिन्न हैं।

मुख्य खतरों में से एक है ट्रेजरी पैदावार में वृद्धि। यह काफी हद तक श्री ट्रम्प के विभिन्न कर-कटौती वादों की बजट लागत के गैर-पक्षपातपूर्ण अनुमानों पर आधारित है, जिसमें उनके 2017 के कटौती को खत्म करना और कॉर्पोरेट कर दरों में कटौती करना शामिल है।

कांग्रेस में रिपब्लिकन की सफ़ाई के साथ, अब यह प्रशंसनीय लगता है कि ये योजनाएँ फलीभूत होंगी, और कोषागारों को इसके परिणामस्वरूप स्पष्ट रूप से गर्मी महसूस हुई है।

लेकिन, जैसा कि यूरिज़ोन हेज फंड मैनेजर स्टीफन जेन बताते हैं, कठोर खर्च में कटौती की योजनाओं पर वस्तुतः कोई बाजार फोकस नहीं रहा है – जो आंशिक रूप से सफल होने पर भी, बांड बाजारों को परेशान करने वाले स्थायी अनुमानों में कटौती कर सकता है।

श्री जेन ने गणना की कि यह “संभव है, भले ही संभव न हो,” कि वार्षिक बजट अंतर वास्तव में 2028 तक सकल घरेलू उत्पाद के 1% से भी कम हो सकता है, यहाँ तक कि बहुप्रचारित खर्च में कटौती और सरकार की “दक्षता” के आंशिक कार्यान्वयन पर भी ” गाड़ी चलाना। उन्होंने कहा, “मुद्रास्फीति और बांड पैदावार पर शुद्ध प्रभाव बहुत नकारात्मक हो सकता है।”

यदि यह अभी काल्पनिक लगता है, तो इसे कम से कम दूसरी दिशा में सीधे-सीधे कारण-और-प्रभाव पर सवाल उठाना चाहिए।

इसके अलावा, क्या होगा यदि लगभग 2.3 मिलियन संघीय श्रमिकों में से 25% -50% की प्रस्तावित सामूहिक छंटनी पहले से ही ठंडा हो रहे श्रम बाजार को और भी गहरे संकट में डाल दे? या क्या होगा अगर यह नौकरी की असुरक्षा पैदा करता है जो घरेलू आत्मविश्वास को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाता है?

राजकोषीय प्रोत्साहन के खिलाफ पीछे हटने की बात तो दूर, उस परिदृश्य में फेड की प्रतिक्रिया कार्यप्रणाली दूसरी दिशा में स्थानांतरित हो सकती है

और इन धागों को खींचने से कई अन्य व्यापार कमजोर हो जाते हैं – सबसे स्पष्ट रूप से एक धारणा है कि डॉलर यहां से ऊपर की ओर बढ़ना जारी रखेगा।

यदि अर्थव्यवस्था लड़खड़ाती है, शायद वैश्विक व्यापार युद्ध के कारण जो चीनी या यूरोपीय प्रतिशोध के माध्यम से अमेरिका पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है और विदेशी मांग को कम करता है, तो “ट्रम्प व्यापार” के अन्य सिद्धांत भी उजागर होने लगते हैं।

और अगर आपको लगता है कि कर कटौती से किसी भी तरह से जीत होगी, तो आपको यह मानना ​​होगा कि कांग्रेस में रिपब्लिकन का दबदबा इतना मजबूत है कि उन कटौती को अंजाम तक पहुंचाया जा सके। अमेरिकी प्रतिनिधि सभा में रिपब्लिकन बहुमत 10 से नीचे है, जो श्री ट्रम्प के पहले कार्यकाल की तुलना में बहुत कम है और, उस समय, 12 रिपब्लिकन ने वास्तव में उनके टैक्स कट्स एंड जॉब्स एक्ट 2017 के खिलाफ मतदान किया था।

वार्षिक अनुमान लगाने का खेल

वास्तव में बेचारे भविष्यवक्ता पर दया आती है।

जैसा कि वॉल स्ट्रीट निवेश बैंकों ने इस सप्ताह 2025 आउटलुक जारी करना शुरू कर दिया है, जो अमेरिकी स्टॉक इंडेक्स में 10% की बढ़ोतरी के लिए आम सहमति की तरह प्रतीत होता है, ऐसा लगता है कि कुछ बीच के रास्ते पर कोहरे के बीच बाजारों में गड़बड़ी हो रही है जो कि वार्षिक लाभ के आधे से भी कम है। पिछले दो साल.

और उन सभी ने गेट-आउट क्लॉज संलग्न करने में बुद्धिमानी बरती है।

जेपी मॉर्गन के वैश्विक अर्थशास्त्रियों में एक “वैकल्पिक परिदृश्य” शामिल है जो मानता है कि प्रस्तावित राजनीतिक व्यवधान विश्व अर्थव्यवस्था के लिए एक बड़ा झटका साबित होगा।

ब्रूस कासमैन और जेपी मॉर्गन टीम के बाकी सदस्यों ने लिखा, “अगर अमेरिका व्यापार में तेजी से कटौती करके और बड़े पैमाने पर निर्वासन का प्रयास करके आक्रामक रूप से अंदर की ओर मुड़ता है, तो इसका परिणाम कहीं अधिक प्रतिकूल वैश्विक आपूर्ति झटका होगा।” “इस झटके का विघटनकारी प्रभाव प्रतिशोध और वैश्विक भावना में गिरावट से बढ़ेगा। व्यापारिक भावना के लिए बड़े और व्यापक-आधारित नकारात्मक झटके का जोखिम अगले साल वैश्विक विस्तार के लिए बड़ा खतरा है।”

ट्रम्प व्यापार टिन पर यह नहीं कहता है।

(यहां व्यक्त राय लेखक, रॉयटर्स के स्तंभकार के अपने हैं)

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Hindon Airport: अब नोएडा-गाज़ियाबाद से सीधा उड़िए मुंबई और चेन्नई, हिंडन एयरपोर्ट बना लोगों की पहली पसंद

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Hindon Airport: अब नोएडा-गाज़ियाबाद से सीधा उड़िए मुंबई और चेन्नई, हिंडन एयरपोर्ट बना लोगों की पहली पसंद

Hindon Airport: नोएडा, ग्रेटर नोएडा, गाज़ियाबाद और मेरठ के लोगों के लिए एक बड़ी खुशखबरी है। अब उन्हें फ्लाइट पकड़ने के लिए दिल्ली के इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक लंबा सफर तय नहीं करना पड़ेगा। हिंडन एयरपोर्ट से अब सीधी उड़ानें मिलेंगी जो ना सिर्फ समय की बचत करेंगी बल्कि ट्रैफिक के झंझट से भी निजात दिलाएंगी।

इंडिगो शुरू कर रही है 8 नए शहरों के लिए उड़ानें

20 जुलाई 2025 से हिंडन एयरपोर्ट से इंडिगो एयरलाइंस की सीधी उड़ानों की शुरुआत हो रही है। ये उड़ानें बेंगलुरु, कोलकाता, मुंबई, पटना, चेन्नई, वाराणसी, अहमदाबाद और इंदौर जैसे बड़े शहरों के लिए शुरू की जा रही हैं। पहली उड़ान बेंगलुरु के लिए सुबह 7:50 बजे रवाना होगी। इससे लाखों लोगों को सीधा और सुलभ हवाई संपर्क मिलेगा।

Hindon Airport: अब नोएडा-गाज़ियाबाद से सीधा उड़िए मुंबई और चेन्नई, हिंडन एयरपोर्ट बना लोगों की पहली पसंद

तैयारियों को अंतिम रूप, केंद्रीय मंत्री दिखाएंगे हरी झंडी

हिंडन एयरपोर्ट पर इंडिगो की उड़ान सेवा शुरू करने के लिए तैयारियां ज़ोरों पर हैं। केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू 20 जुलाई को पहली उड़ान को हरी झंडी दिखाएंगे। इससे पहले एयरपोर्ट अथॉरिटी और इंडिगो के अधिकारी मिलकर लगातार निरीक्षण और बैठकें कर रहे हैं ताकि यात्रियों को किसी तरह की असुविधा न हो।

अब कुल 15 शहरों तक हवाई सेवा

अभी तक हिंडन एयरपोर्ट से एयर इंडिया एक्सप्रेस की फ्लाइट्स जयपुर, गोवा, नांदेड, बठिंडा, आदमपुर, किशनगढ़, भुवनेश्वर, कोलकाता, मुंबई, पटना, वाराणसी, बेंगलुरु और अहमदाबाद के लिए चल रही थीं। अब इंडिगो के जुड़ने से इंदौर और चेन्नई को भी जोड़ दिया गया है। यानी अब कुल 15 शहरों के लिए सीधी उड़ानों की सुविधा होगी।

 स्थानीय लोगों के लिए बड़ी सहूलियत

इस नई पहल से खासकर उन लोगों को फायदा होगा जो गाज़ियाबाद, मेरठ, नोएडा जैसे इलाकों में रहते हैं और दिल्ली एयरपोर्ट की भीड़ व दूरी से परेशान थे। अब उन्हें नज़दीक ही बेहतर और समय बचाने वाली हवाई सेवा मिल रही है। इससे व्यापार, पर्यटन और परिवारिक यात्रा सब कुछ और आसान हो जाएगा।

 

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India-US Trade: FTA पर घमासान, दूध और स्टील पर भारत का अमेरिका को करारा जवाब

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India-US Trade: FTA पर घमासान, दूध और स्टील पर भारत का अमेरिका को करारा जवाब

India-US Trade: प्रधानमंत्री की आर्थिक सलाहकार परिषद (EAC-PM) के अध्यक्ष एस महेंद्र देव ने कहा कि भारत को अमेरिका के साथ व्यापार समझौता अपनी शर्तों और राष्ट्रीय हितों को ध्यान में रखकर करना चाहिए। उन्होंने कहा कि भविष्य में जब भी भारत किसी देश के साथ फ्री ट्रेड एग्रीमेंट (FTA) करेगा तो उसमें टैरिफ लाभ ऐसे तय किए जाएंगे जिससे भारत के निर्यात को बढ़त मिल सके। उन्होंने यह भी कहा कि भारत की नीति हमेशा से अपने हिसाब से व्यापार डील करने की रही है।

 अमेरिका की मांगें और इंडोनेशिया से तुलना

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने संकेत दिया है कि वे भारत के साथ इंडोनेशिया की तरह ही व्यापार समझौता करना चाहते हैं। इंडोनेशिया ने अमेरिका को अपने बाजार में पूरी पहुंच दी है जबकि उनके उत्पादों पर अमेरिका में 19% तक शुल्क लगेगा। साथ ही इंडोनेशिया ने अमेरिका से 15 अरब डॉलर की ऊर्जा और 4.5 अरब डॉलर के कृषि उत्पाद खरीदने के साथ 50 बोइंग विमान खरीदने का वादा भी किया है।

India-US Trade: FTA पर घमासान, दूध और स्टील पर भारत का अमेरिका को करारा जवाब

भारत की सख्ती: दुग्ध और कृषि उत्पादों पर कोई रियायत नहीं

वाशिंगटन में चल रहे भारत-अमेरिका द्विपक्षीय व्यापार वार्ता के पांचवें दौर में भारत ने अमेरिका की मांगों को सख्ती से खारिज कर दिया है। अमेरिका चाहता था कि भारत दूध और कृषि उत्पादों पर ड्यूटी कम करे लेकिन भारत ने अब तक किसी भी FTA में इस सेक्टर को छूट नहीं दी है। भारत की ओर से मांग की गई है कि अमेरिका स्टील और एल्युमिनियम पर लगने वाले 50% शुल्क और ऑटो सेक्टर पर लगने वाले 25% टैक्स में राहत दे।

मुद्रास्फीति और वित्तीय अनुशासन पर टिप्पणी

एस महेंद्र देव ने कहा कि मौजूदा समय में मुद्रास्फीति के लक्ष्य को बढ़ाने की कोई जरूरत नहीं है क्योंकि मौजूदा ढांचा संतुलित रूप से महंगाई और विकास दोनों को संभाल रहा है। उन्होंने कहा कि पिछले 10 वर्षों में मुद्रास्फीति 2%-6% के दायरे में रही है जिससे गरीब और मध्यम वर्ग को राहत मिली है। फिलहाल RBI का लक्ष्य 4% है जिसमें +2% और -2% की सीमा है।

मोबाइल फोन और एफडीआई में प्रगति

भारत ने मोबाइल फोन निर्माण में जबरदस्त सफलता हासिल की है। साल 2014-15 में मोबाइल फोन का 78% हिस्सा आयात किया जाता था लेकिन 2022-23 तक यह घटकर केवल 4% रह गया। साथ ही इलेक्ट्रॉनिक्स और नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रों में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) में भी बड़ा इजाफा हुआ है। एस महेंद्र देव ने यह भी सराहा कि सरकार ने राजकोषीय घाटे को 2020-21 के 9.2% से घटाकर 2024-25 में 4.8% कर दिया है और इसे 2025-26 में 4.4% तक लाने का लक्ष्य है।

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Vande Bharat News: पुणे को रेल मंत्रालय से मिला तेज़ रफ्तार तोहफ़ा! चार नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों की सौगात

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Vande Bharat News: पुणे को रेल मंत्रालय से मिला तेज़ रफ्तार तोहफ़ा! चार नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों की सौगात

Vande Bharat News: भारतीय रेलवे ने पुणे शहर को बड़ी सौगात दी है। अब पुणे से चार नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें चलाई जाएंगी जो शेगांव, वडोदरा, सिकंदराबाद और बेलगावी से जुड़ेंगी। यह कदम न सिर्फ तेज़ और आरामदायक सफर की दिशा में बड़ा कदम है बल्कि इससे पुणे की हाई-स्पीड कनेक्टिविटी भी मजबूत होगी।

पुणे–शेगांव वंदे भारत: भक्तों के लिए सुखद यात्रा

पुणे–शेगांव वंदे भारत एक्सप्रेस के संभावित स्टॉप होंगे दौंड, अहमदनगर, छत्रपति संभाजीनगर और जलना। इस ट्रेन से खासकर साईं गजानन महाराज के भक्तों को फायदा मिलेगा जो शेगांव की यात्रा जल्दी और आराम से कर सकेंगे। तीर्थाटन और पर्यटन को इससे बड़ी राहत मिलने वाली है।

Vande Bharat News: पुणे को रेल मंत्रालय से मिला तेज़ रफ्तार तोहफ़ा! चार नई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों की सौगात

पुणे–वडोदरा वंदे भारत: कारोबार और रिश्तों में आएगी नजदीकी

पुणे से वडोदरा जाने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस लोनावला, पनवेल, वापी और सूरत में रुक सकती है। यह ट्रेन अब 9 घंटे की यात्रा को 6 से 7 घंटे में पूरी कर सकती है। इसका असर महाराष्ट्र और गुजरात के बीच कारोबार और पारिवारिक यात्राओं पर पड़ेगा। मुंबई–पुणे–गुजरात कॉरिडोर की कनेक्टिविटी भी मजबूत होगी।

पुणे–सिकंदराबाद वंदे भारत: तकनीकी और आईटी प्रोफेशनल्स के लिए राहत

इस ट्रेन के संभावित स्टॉप होंगे दौंड, सोलापुर और गुलबर्गा। यह ट्रेन महाराष्ट्र और तेलंगाना के बीच की दूरी को घटाएगी। खासतौर से आईटी, तकनीकी और व्यापारिक वर्ग के लोगों के लिए यह ट्रेन काफी उपयोगी साबित होगी। 2 से 3 घंटे कम समय में सफर पूरा होगा जिससे कामकाजी यात्राओं में सुविधा बढ़ेगी।

पुणे–बेलगावी और पुणे–नागपुर रूट भी तैयारी में

पुणे–बेलगावी वंदे भारत ट्रेन सतारा, सांगली और मिरज में रुकेगी। यह कनेक्टिविटी कर्नाटक के उत्तरवर्ती औद्योगिक क्षेत्रों के लिए बेहद फायदेमंद होगी और आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देगी। वहीं रेलवे पुणे–नागपुर के बीच स्लीपर वंदे भारत की योजना भी बना रहा है जिससे रात का सफर आरामदायक और तेज़ हो जाएगा।

 

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