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Saltwater flooding a serious fire threat for electric vehicles

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Saltwater flooding a serious fire threat for electric vehicles

तूफान हेलेन और मिल्टन से आई बाढ़ अरबों डॉलर का नुकसान सितंबर और अक्टूबर 2024 में पूरे दक्षिण पूर्व अमेरिका में, इमारतों को उनकी नींव से हटा दिया जाएगा और सड़कों और पुलों को काट दिया जाएगा। इससे दर्जनों इलेक्ट्रिक वाहनों और स्कूटर और गोल्फ कार्ट जैसी बैटरी से चलने वाली अन्य वस्तुओं में भी आग लग गई।

एक टैली के अनुसार, हेलेन के नमकीन बाढ़ के पानी के संपर्क में आने के बाद 11 इलेक्ट्रिक कारों और 48 लिथियम-आयन बैटरियों में आग लग गई। कुछ मामलों में, ये आग घरों तक फैल गई।

जब लिथियम-आयन बैटरी पैक में आग लग जाती है, तो यह जहरीला धुआं छोड़ता है, हिंसक रूप से जलता है और इसे बुझाना बेहद मुश्किल होता है। अक्सर, अग्निशामकों के लिए एकमात्र विकल्प इसे स्वयं जलने देना होता है।

विशेष रूप से जब इन बैटरियों को खारे पानी में भिगोया जाता है, तो वे फ्लोरिडा स्टेट फायर मार्शल जिमी पेट्रोनिस के शब्दों में, “टिक टिक टाइम बम” बन सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी में पानी भर जाने पर आग हमेशा तुरंत नहीं लगती है। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, 2022 में फ्लोरिडा में तूफान इयान के कारण लगभग 36 ईवी में आग लग गई, जिनमें से कई को फ्लैटबेड ट्रेलरों पर तूफान के बाद खींचा जा रहा था।

कई उपभोक्ता इस जोखिम से अनजान हैं, और लिथियम-आयन बैटरी का व्यापक रूप से ईवी और हाइब्रिड कारों, ई-बाइक और स्कूटर, इलेक्ट्रिक लॉनमोवर और ताररहित बिजली उपकरणों में उपयोग किया जाता है।

मैं एक मैकेनिकल इंजीनियर हूं और हमारे तेजी से विद्युतीकृत समाज के लिए बैटरी सुरक्षा मुद्दों को हल करने में मदद करने के लिए काम कर रहा हूं। यहां बताया गया है कि सभी मालिकों को पानी और बैटरी में आग लगने के जोखिम के बारे में क्या पता होना चाहिए।

खारे पानी का ख़तरा

लिथियम-आयन बैटरी में आग लगने का कारण थर्मल रनवे नामक एक प्रक्रिया है – बैटरी सेल के अंदर गर्मी-विमोचन प्रतिक्रियाओं का एक व्यापक अनुक्रम।

सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, लिथियम-आयन सेल के थर्मल रनवे में जाने की संभावना 10 मिलियन में 1 से कम है। लेकिन यदि सेल विद्युत, तापीय या यांत्रिक तनाव, जैसे शॉर्ट-सर्किटिंग, ओवरहीटिंग या पंचर के अधीन हो तो यह तेजी से बढ़ जाता है।

बैटरियों के लिए खारा पानी एक विशेष समस्या है क्योंकि पानी में घुला नमक प्रवाहकीय होता है, जिसका अर्थ है कि इसमें विद्युत धारा आसानी से प्रवाहित होती है। शुद्ध पानी बहुत अधिक प्रवाहकीय नहीं होता है, लेकिन समुद्री जल की विद्युत चालकता ताजे पानी की तुलना में एक हजार गुना अधिक हो सकती है।

सभी ईवी बैटरी पैक बाड़े बाहरी तत्वों से अपने आंतरिक स्थान को सील करने के लिए गैस्केट का उपयोग करते हैं। आमतौर पर, उनके पास IP66 या IP67 की वॉटरप्रूफ रेटिंग होती है। हालांकि ये रेटिंग उच्च हैं, लेकिन वे इस बात की गारंटी नहीं देते हैं कि जब बैटरी लंबे समय तक – मान लीजिए, 30 मिनट से अधिक समय तक डूबी रहेगी, तो वह जलरोधी रहेगी।

बैटरी पैक में बैटरी के अंदर दबाव को बराबर करने और विद्युत शक्ति को अंदर और बाहर ले जाने के लिए विभिन्न पोर्ट भी होते हैं। ये पैक बाड़े में पानी के रिसाव के संभावित रास्ते हो सकते हैं। अपर्याप्त सील रेटिंग और विनिर्माण दोष के कारण पानी बैटरी पैक में डूबने पर भी उसमें प्रवेश कर सकता है।

पानी कैसे आग की ओर ले जाता है

सभी बैटरियों में दो टर्मिनल होते हैं। एक को सकारात्मक (+) के रूप में चिह्नित किया गया है, और दूसरे को नकारात्मक (-) के रूप में चिह्नित किया गया है। जब टर्मिनल किसी ऐसे उपकरण से जुड़े होते हैं जो काम करने के लिए बिजली का उपयोग करता है, जैसे कि प्रकाश बल्ब, तो बैटरी के अंदर रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं जो इलेक्ट्रॉनों को नकारात्मक से सकारात्मक टर्मिनल की ओर प्रवाहित करती हैं। इससे विद्युत प्रवाह उत्पन्न होता है और बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा मुक्त हो जाती है।

बैटरी के टर्मिनलों के बीच इलेक्ट्रॉन प्रवाहित होते हैं क्योंकि बैटरी के अंदर होने वाली रासायनिक प्रतिक्रियाएं दोनों टर्मिनलों के बीच अलग-अलग विद्युत क्षमता पैदा करती हैं। इस अंतर को वोल्टेज के नाम से भी जाना जाता है। जब खारा पानी विभिन्न विद्युत क्षमता वाले धातु बैटरी टर्मिनलों के संपर्क में आता है, तो बैटरी शॉर्ट-सर्किट हो सकती है, जिससे तेजी से जंग लग सकती है और बिजली उत्पन्न हो सकती है, और अत्यधिक करंट और गर्मी पैदा हो सकती है। तरल जितना अधिक प्रवाहकीय होता है और बैटरी पैक में प्रवेश करता है, शॉर्टिंग करंट और संक्षारण की दर उतनी ही अधिक होती है।

बैटरी पैक के भीतर तीव्र संक्षारण प्रतिक्रियाएं हाइड्रोजन और ऑक्सीजन का उत्पादन करती हैं, जो बैटरी के सकारात्मक पक्ष पर धातु टर्मिनलों से सामग्री को दूर कर देती हैं और उन्हें नकारात्मक पक्ष पर जमा कर देती हैं। पानी निकल जाने के बाद भी, ये जमा सामग्रियां ठोस शॉर्टिंग ब्रिज बना सकती हैं जो बैटरी पैक के अंदर रहती हैं, जिससे थर्मल रनवे में देरी होती है। बैटरी में पानी भर जाने के कुछ दिनों बाद आग लग सकती है।

यहां तक ​​कि पूरी तरह से डिस्चार्ज हो चुका बैटरी पैक भी बाढ़ के दौरान सुरक्षित नहीं है। एक लिथियम-आयन सेल, चार्ज की 0% स्थिति पर भी, इसके सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों के बीच लगभग तीन वोल्ट का संभावित अंतर होता है, इसलिए उनके बीच कुछ धारा प्रवाहित हो सकती है। एक श्रृंखला में कई कोशिकाओं वाली बैटरी स्ट्रिंग के लिए – इलेक्ट्रिक कारों में एक विशिष्ट विन्यास – इन प्रतिक्रियाओं को चलाने के लिए अवशिष्ट वोल्टेज अभी भी पर्याप्त उच्च हो सकता है।

मेरे और मेरे सहकर्मियों सहित कई वैज्ञानिक, उन घटनाओं के सटीक अनुक्रम को समझने के लिए काम कर रहे हैं जो खारे पानी के संपर्क में आने के बाद बैटरी पैक में घटित हो सकती हैं और थर्मल पलायन का कारण बन सकती हैं। हम बाढ़ वाले बैटरी पैक से आग के जोखिम को कम करने में मदद करने के तरीकों की भी तलाश कर रहे हैं।

इनमें बैटरी पैक को सील करने के बेहतर तरीके ढूंढना शामिल हो सकता है; बैटरी टर्मिनलों के लिए वैकल्पिक, अधिक संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग करना; और बैटरी पैक के अंदर खुले टर्मिनलों पर वॉटरप्रूफ कोटिंग लगाना।

ईवी मालिकों को क्या पता होना चाहिए

अधिकांश परिस्थितियों में इलेक्ट्रिक कारें अभी भी चलाने और रखने के लिए बहुत सुरक्षित हैं। हालाँकि, तूफान और बाढ़ जैसी चरम स्थितियों के दौरान, ईवी बैटरी पैक को पानी, विशेषकर खारे पानी में डूबने से बचाना बहुत महत्वपूर्ण है। यही बात उन अन्य उत्पादों के लिए भी सच है जिनमें लिथियम-आयन बैटरी होती है।

ईवी के लिए, इसका मतलब बाढ़ आने से पहले कारों को प्रभावित क्षेत्र से बाहर निकालना या उन्हें ऊंची जमीन पर पार्क करना है। ई-बाइक और बिजली उपकरण जैसी छोटी वस्तुओं को इमारतों की ऊपरी मंजिलों पर ले जाया जा सकता है या ऊंची अलमारियों पर संग्रहीत किया जा सकता है।

यदि आपके पास कोई ईवी है जो घंटों या कई दिनों तक पानी में डूबी हुई है, खासकर खारे पानी में, तो सार्वजनिक सुरक्षा विशेषज्ञ इसे आग के खतरे के रूप में मानने और इसे अन्य मूल्यवान संपत्ति से दूर खुले मैदान में रखने की सलाह देते हैं। इसे चार्ज करने या संचालित करने का प्रयास न करें। बैटरी क्षति का आकलन करने के लिए निरीक्षण के लिए निर्माता से संपर्क करें।

अक्सर, आगे के निरीक्षण के लिए पानी से भरे इलेक्ट्रिक वाहन को खींचकर ले जाने की आवश्यकता होगी। हालाँकि, चूंकि डूबने के बाद भी थर्मल रनवे हो सकता है, इसलिए कार को तब तक नहीं हिलाया जाना चाहिए जब तक कि इसका पेशेवर मूल्यांकन न हो जाए।

ज़िन्यू हुआंग दक्षिण कैरोलिना विश्वविद्यालय में मैकेनिकल इंजीनियरिंग के एसोसिएट प्रोफेसर हैं। यह आलेख से पुनः प्रकाशित किया गया है बातचीत.

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Is climate change making tropical storms more frequent? Scientists say it’s unclear

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Is climate change making tropical storms more frequent? Scientists say it’s unclear
बचावकर्मी नाव पर सवार निवासियों की सहायता करते हैं जब वे टाइफून गेमी, मारीकिना सिटी, फिलीपींस, 24 जुलाई, 2024 को हुई भारी बारिश के बाद बाढ़ वाली सड़क से गुजर रहे थे।

टाइफून गेमी, मारीकिना सिटी, फिलीपींस, 24 जुलाई, 2024 द्वारा लाई गई भारी बारिश के बाद बाढ़ वाली सड़क से गुजरते समय बचावकर्मी नाव पर सवार निवासियों की सहायता करते हैं। | फोटो साभार: रॉयटर्स

पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में तूफानों का एक असामान्य समूह और अटलांटिक में शक्तिशाली तूफानों की एक श्रृंखला दुनिया भर में उष्णकटिबंधीय तूफानों पर जलवायु परिवर्तन के प्रभाव के बारे में सवाल उठा रही है।

जैसे ही देशों ने अज़रबैजान में COP29 वार्ता में नए जलवायु वित्तपोषण पैकेज के विवरण पर चर्चा की, फिलीपींस एक महीने में छठे घातक तूफान की चपेट में आ गया, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका दो विनाशकारी तूफान से उबर रहा था।

वैज्ञानिकों का कहना है कि यह स्पष्ट नहीं है कि कितना जलवायु परिवर्तन तूफान के मौसम को नया आकार दे रहा है, या क्या यह पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में एक ही समय में चार उष्णकटिबंधीय चक्रवातों की दुर्लभ उपस्थिति के लिए जिम्मेदार है – 1961 के बाद नवंबर में ऐसा पहली बार हुआ है।

वे कहते हैं कि समुद्र की सतह का उच्च तापमान वाष्पीकरण को तेज करता है और उष्णकटिबंधीय चक्रवातों के लिए अतिरिक्त “ईंधन” प्रदान करता है, जिससे वर्षा और हवा की गति बढ़ती है।

और 2023 में प्रकाशित इंटरगवर्नमेंटल पैनल ऑन क्लाइमेट चेंज (आईपीसीसी) के नवीनतम आकलन में “उच्च विश्वास” व्यक्त किया गया है कि ग्लोबल वार्मिंग तूफानों को और अधिक तीव्र बना देगी।

फिलीपींस का नवीनतम सुपरटाइफून मैन-यी शनिवार को पहुंचा, जिससे सैकड़ों हजारों निवासियों को निकालने के लिए मजबूर होना पड़ा। सोमवार को कम से कम आठ लोगों की मौत हो गई, जिससे अक्टूबर के बाद से मरने वालों की संख्या 160 से अधिक हो गई है।

ब्रिटेन की यूनिवर्सिटी ऑफ रीडिंग के उष्णकटिबंधीय तूफान शोधकर्ता फेंग जियांगबो ने कहा, “पश्चिमी उत्तरी प्रशांत क्षेत्र में एक ही समय में चार उष्णकटिबंधीय चक्रवातों का समूह देखना दुर्लभ है।”

उन्होंने कहा, “(लेकिन) इस सप्ताह की इस अभूतपूर्व घटना के लिए जलवायु परिवर्तन को दोष देना सीधा-सीधा नहीं है।”

फेंग ने कहा, सबूत बताते हैं कि जलवायु परिवर्तन से तूफान की तीव्रता बढ़ रही है, लेकिन इससे उनकी आवृत्ति भी कम हो गई है, खासकर अक्टूबर से नवंबर तक के आखिरी मौसम के दौरान।

इस वर्ष, वायुमंडलीय तरंगें जो हाल ही में भूमध्य रेखा के पास सक्रिय हुई हैं, असामान्य वृद्धि के लिए एक वैकल्पिक स्पष्टीकरण हो सकती हैं, फेंग ने कहा, लेकिन जलवायु परिवर्तन के साथ उनका संबंध स्पष्ट नहीं है।

हांगकांग वेधशाला के वरिष्ठ वैज्ञानिक अधिकारी चॉय चुन विन के अनुसार, वैश्विक वायुमंडलीय परिसंचरण प्रणाली का हिस्सा, उपोष्णकटिबंधीय रिज के रूप में जाना जाने वाला उच्च दबाव का बेल्ट सामान्य से अधिक मजबूत और उत्तर और पश्चिम में फैला हुआ है।

उन्होंने कहा कि रिज तूफानों को पश्चिमी दिशा में ले जा सकती है, जिससे वे ठंडे पानी और हवा के झोंकों से दूर हो जाएंगे, जो आम तौर पर उन्हें कमजोर कर देगा, जिससे यह स्पष्टीकरण मिलेगा कि चार एक साथ क्यों रह सकते हैं।

उन्होंने कहा, “हालांकि, कई उष्णकटिबंधीय चक्रवातों और लंबे उष्णकटिबंधीय चक्रवात के मौसम की संभावना के लिए जलवायु परिवर्तन के योगदान का आकलन करने के लिए और अधिक शोध की आवश्यकता है।”

जलवायु परिवर्तन और पर्यावरण पर लंदन के ग्रांथम इंस्टीट्यूट के मौसम शोधकर्ता बेन क्लार्क ने कहा कि यह “समझ में आएगा” कि समुद्र का तापमान बढ़ने से तूफान का मौसम बढ़ जाएगा, लेकिन सबूत निर्णायक नहीं है।

उन्होंने कहा, “लगभग दिसंबर से फरवरी तक फिलीपींस को उसके कम सक्रिय मौसम में प्रभावित करने वाले उष्णकटिबंधीय चक्रवातों की संख्या में हाल ही में स्पष्ट वृद्धि हुई है, लेकिन यह हमें जून-नवंबर के बारे में ज्यादा कुछ नहीं बताता है।”

अधिक शक्तिशाली तूफ़ान

बुधवार को प्रकाशित एक विश्लेषण में, अमेरिकी मौसम शोधकर्ता क्लाइमेट सेंट्रल ने कहा कि महासागर के रिकॉर्ड तोड़ तापमान के परिणामस्वरूप इस साल अटलांटिक तूफान काफी तेज हो गए हैं।

अध्ययन में कहा गया है कि 2019 के बाद से, गर्म तापमान ने औसत हवा की गति को 18 मील प्रति घंटे (29 किलोमीटर प्रति घंटे) तक बढ़ा दिया है और तीन तूफानों को उच्चतम श्रेणी 5 में धकेल दिया है।

इसमें कहा गया है कि हेलेन और मिल्टन के नाम से जाने जाने वाले दो घातक श्रेणी 5 तूफान, जो क्रमशः सितंबर और अक्टूबर में फ्लोरिडा में आए थे, जलवायु परिवर्तन के बिना असंभव थे।

क्लाइमेट सेंट्रल के प्रमुख तूफान शोधकर्ता डैनियल गिलफोर्ड ने कहा, इस पर शोध अभी भी जारी है कि क्या उष्णकटिबंधीय चक्रवात अधिक बार हो रहे हैं, लेकिन उच्च वैज्ञानिक विश्वास है कि गर्म समुद्र के तापमान से वर्षा बढ़ रही है और उच्च तूफान बढ़ रहे हैं।

उन्होंने कहा, “जबकि अन्य कारक प्रत्येक तूफान की ताकत में योगदान करते हैं, समुद्र की सतह के ऊंचे तापमान का प्रभाव प्रमुख और महत्वपूर्ण है।”

“अटलांटिक में, 2019 के बाद से 80% से अधिक तूफान स्पष्ट रूप से कार्बन प्रदूषण के कारण होने वाले गर्म समुद्र के तापमान से प्रभावित थे।”

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IISc researchers devise a new language for ML models

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IISc researchers devise a new language for ML models
भारतीय विज्ञान संस्थान, बेंगलुरु।

भारतीय विज्ञान संस्थान, बेंगलुरु।

भारतीय विज्ञान संस्थान के शोधकर्ताओं ने एक नई भाषा तैयार की है जो पात्रों के अनुक्रम के रूप में नैनोपोर्स के आकार और संरचना को कूटबद्ध करती है।

यह भाषा अनंत गोविंद राजन की प्रयोगशाला द्वारा तैयार की गई और अध्ययन में प्रकाशित हुई अमेरिकी रसायन सोसाइटी का जर्नल विभिन्न प्रकार की सामग्रियों में नैनोपोर्स के गुणों की भविष्यवाणी करने के लिए किसी भी मशीन लर्निंग मॉडल को प्रशिक्षित करने के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है।

आईआईएससी ने कहा कि स्ट्रॉन्ग (स्ट्रिंग रिप्रेजेंटेशन ऑफ नैनोपोर ज्योमेट्री) नामक भाषा विभिन्न परमाणु विन्यासों को अलग-अलग अक्षर प्रदान करती है और इसके आकार को निर्दिष्ट करने के लिए नैनोपोर के किनारे पर सभी परमाणुओं का एक अनुक्रम बनाती है।

उदाहरण के लिए, एक पूरी तरह से बंधे हुए परमाणु (तीन बंधनों वाले) को ‘एफ’ के रूप में दर्शाया जाता है, और एक कोने वाले परमाणु (दो परमाणुओं से बंधे) को ‘सी’ के रूप में दर्शाया जाता है और इसी तरह। आईआईएससी ने कहा, विभिन्न नैनोपोर्स के किनारे पर विभिन्न प्रकार के परमाणु होते हैं, जो उनके गुणों को निर्धारित करते हैं।

इसमें कहा गया है कि स्ट्रॉन्ग ने टीम को समान किनारे वाले परमाणुओं जैसे कि रोटेशन या प्रतिबिंब से संबंधित कार्यात्मक रूप से समतुल्य नैनोपोर्स की पहचान करने के लिए तेज़ तरीके ईजाद करने की अनुमति दी। यह नैनोपोर गुणों की भविष्यवाणी के लिए विश्लेषण किए जाने वाले डेटा की मात्रा में भारी कटौती करता है।

जैसा कि चैटजीपीटी पाठ्य डेटा की भविष्यवाणी करता है, वैसे ही तंत्रिका नेटवर्क (मशीन लर्निंग मॉडल) यह समझने के लिए अक्षरों को मजबूत में पढ़ सकते हैं कि एक नैनोपोर कैसा दिखेगा और भविष्यवाणी करेगा कि इसके गुण क्या होंगे।

टीम ने प्राकृतिक भाषा प्रसंस्करण में उपयोग किए जाने वाले तंत्रिका नेटवर्क के एक संस्करण की ओर रुख किया जो लंबे अनुक्रमों के साथ अच्छी तरह से काम करता है और समय के साथ जानकारी को चुनिंदा रूप से याद रख सकता है या भूल सकता है। पारंपरिक प्रोग्रामिंग के विपरीत, जिसमें कंप्यूटर को स्पष्ट निर्देश दिए जाते हैं, तंत्रिका नेटवर्क को यह पता लगाने के लिए प्रशिक्षित किया जा सकता है कि किसी समस्या को कैसे हल किया जाए जिसका उन्होंने अब तक सामना नहीं किया है।

टीम ने ज्ञात गुणों (जैसे गठन की ऊर्जा या गैस परिवहन में बाधा) के साथ कई नैनोपोर संरचनाएं लीं और तंत्रिका नेटवर्क को प्रशिक्षित करने के लिए उनका उपयोग किया। तंत्रिका नेटवर्क इस प्रशिक्षण डेटा का उपयोग एक अनुमानित गणितीय फ़ंक्शन का पता लगाने के लिए करता है, जिसका उपयोग मजबूत अक्षरों के रूप में इसकी संरचना दिए जाने पर नैनोपोर के गुणों का अनुमान लगाने के लिए किया जा सकता है।

यह रिवर्स इंजीनियरिंग के लिए रोमांचक संभावनाओं को भी खोलता है – विशिष्ट गुणों के साथ एक नैनोपोर संरचना बनाना, जिसकी कोई तलाश कर रहा है, कुछ ऐसा जो विशेष रूप से गैस पृथक्करण में उपयोगी है।

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Major WHO-partnered eye care project in Assam soon

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Major WHO-partnered eye care project in Assam soon
श्री शंकरदेव नेत्रालय का पायलट प्रोजेक्ट सोनापुर में है, जो गुवाहाटी से लगभग 30 किमी पूर्व में है

गुवाहाटी से लगभग 30 किमी पूर्व में सोनपुर में श्री शंकरदेव नेत्रालय का पायलट प्रोजेक्ट | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

गुवाहाटी

की भागीदारी वाली एक वैश्विक परियोजना विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) अपवर्तक त्रुटियों से निपटने के लिए जल्द ही इसे लागू किया जाएगा असम.

SPECS 2030 या नेत्र देखभाल सेवाओं के सुदृढ़ीकरण प्रावधान परियोजना, जो दक्षिण एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया में बड़े पैमाने पर WHO की पहली परियोजना है, का उद्देश्य अपवर्तक त्रुटियों से निपटने की आवश्यकता को संबोधित करना है, जो वैश्विक स्तर पर 2.2 बिलियन से अधिक लोगों को प्रभावित करने वाली दृष्टि हानि का प्रमुख कारण है।

डब्ल्यूएचओ, असम सरकार और गुवाहाटी स्थित श्री शंकरदेव नेत्रालय (एसएसडीएन) के एक संयुक्त बयान में बुधवार (20 नवंबर, 2024) को कहा गया कि ऐसे कम से कम 800 मिलियन लोगों की ऐसी स्थितियां हैं जिन्हें पढ़ने के चश्मे से ठीक किया जा सकता है।

यह परियोजना WHO, राष्ट्रीय स्वास्थ्य मिशन, असम सरकार और SSDN का सहयोग है। बयान में कहा गया है कि इसका सेवा वितरण मॉडल, जिसका नाम ‘इंटीग्रेटेड पीपल-सेंटेड आई केयर’ है, एसएसडीएन के सामुदायिक सेवा ढांचे पर आधारित होगा और इसे डब्ल्यूएचओ की वैश्विक पहल के भीतर एक प्रोटोटाइप के रूप में काम करने की कल्पना की गई है।

“हमने 21 और 22 नवंबर को एक कार्यशाला आयोजित की है जिसमें जिनेवा और अन्य जगहों पर डब्ल्यूएचओ मुख्यालय के वरिष्ठ अधिकारी, भारत और असम सरकार के प्रमुख अधिकारी और देश भर में समुदाय और निवारक नेत्र विज्ञान के प्रमुख नेताओं के अलावा, सदस्य शामिल होंगे। एसएसडीएन के प्रवक्ता ने कहा, वैश्विक स्पेक्स नेटवर्क के भाग लेने की उम्मीद है।

“एक साथ मिलकर, इस अग्रणी समुदाय-आधारित सार्वजनिक स्वास्थ्य पहल के सफल कार्यान्वयन के लिए एक कार्य योजना तैयार की जाएगी। मॉडल का विस्तार करने से पहले परियोजना शुरू में तीन जिलों – कामरूप, मोरीगांव और नागांव में संतृप्त अपवर्तक देखभाल सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करेगी, ”उसने कहा।

डब्ल्यूएचओ के एक अधिकारी ने कहा कि अपवर्तक त्रुटियों वाले केवल 36% व्यक्तियों के पास वर्तमान में उपयुक्त चश्मे तक पहुंच है, जिससे एक महत्वपूर्ण बहुमत वंचित रह जाता है, खासकर निम्न और मध्यम आय वाले क्षेत्रों में। पहुंच की यह कमी न केवल जीवन की गुणवत्ता को ख़राब करती है, बल्कि बड़े पैमाने पर आर्थिक बोझ भी डालती है, जिसमें दृष्टि संबंधी उत्पादकता हानि सालाना 411 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है।

एसएसडीएन ने नवाचार किया और एक समुदाय-केंद्रित दृष्टिकोण अपनाया, जिसने जमीनी स्तर पर स्क्रीनिंग और बेस अस्पतालों तक परिवहन की सुविधा प्रदान की, और रोगियों के लिए संपूर्ण उपचार लागत का वहन किया। हालाँकि, चश्मा वितरण, कवरेज और सर्जरी के बाद की निगरानी के संदर्भ में “अवसरवादी आउटरीच सेवाओं की सीमाओं” ने नेत्र विज्ञान-विशिष्ट स्वास्थ्य सेवा संस्थान को लगभग 30 किमी पूर्व में सोनापुर में अपने पायलट प्रोजेक्ट के माध्यम से अस्पताल-आधारित सामुदायिक नेत्र देखभाल कार्यक्रम की ओर मोड़ दिया। गुवाहाटी के.

इस पहल में गाँव को गोद लेना, गणना और स्क्रीनिंग शामिल थी, जिसका लक्ष्य गोद लिए गए गाँवों की 100% आबादी को कवर करना था। प्रवक्ता ने कहा, “स्पेक्स 2030 कार्यक्रम के माध्यम से, डब्ल्यूएचओ और एसएसडीएन का लक्ष्य एक स्केलेबल और टिकाऊ स्वास्थ्य देखभाल मॉडल स्थापित करना है, जिसे भारत और दुनिया भर में शुरू किया जा सकता है, जो इस प्रक्रिया में लाखों लोगों के लिए बेहतर स्वास्थ्य परिणामों और जीवन की गुणवत्ता में सुधार में योगदान देगा।” कहा।

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